Modernizacja linii kolejowej Chełm-Włodawa wchodzi w decydujący etap dokumentacyjny. Kolejarze z samorządowcami uzgodnili ostateczny przebieg torów z Orchówka do Włodawy oraz umiejscowienie dworca. Obecnie gmina i powiat walczą o budowę dodatkowego przystanku w Orchówku.
Wiosną 2023 roku PKP PLK ogłosiły przetarg na dokumentację rewitalizacji linii kolejowej Chełm–Włodawa. Projekt wart ponad 500 mln zł obejmuje modernizację 41 km istniejącej trasy oraz budowę 10 km nowej linii do Włodawy. Pociągi mają osiągać prędkość do 120 km/h, a czas przejazdu wyniesie ok. 53 min. Planowana jest modernizacja 9 przystanków i budowa nowej stacji Włodawa Miasto, z pełnym dostosowaniem dla osób z ograniczoną mobilnością.
Planowo inwestycja ma zakończyć się do końca 2029 r., a budowa ruszyć w 2027 r. Projekt wspierają lokalne samorządy, licząc na rozwój turystyki i gospodarki, choć rozmowy z kolejarzami nie są łatwe, bo ci ostatni musieli znacznie zejść z kosztów i zmienić ostateczną trasę torów, które połączą Włodawę z Orchówkiem. Ich położenie jest już ustalone. Połączą one Orchówek z Okuninką i miastem. Obecnie samorządowcy z gminy Włodawa i powiatu walczą o dołożenie przystanku w Orchówku ponieważ projekt zakłada tylko „wysiadkę” w Okunince, a właściwie na jej opłotkach.
Dalszą część wiadomości znajdą Państwo na stronie Nowego Tygodnia.
Brawo Panie Wójcie i Panowie Starostwie! Trzeba do końca walczyć o swoje a nie potulnie zgadzać się na propozycje z warszawki. To wy jako samorządowcy których wybierają mieszkańcy najlepiej wiecie jak pogodzić rozwoju powiatu z internetem mieszkańców. Trzymam kciuki!
Jak starostowie? Mariusz wegetujena urlopie, jak pisał rozwiążcie nasze problemu beze mnie! O czym to świadczy? Braku szacunku do ludzi, którzy zagłosowali na jego osobę. Po za tym, pstrykanie fot świadczy o braku o zarządzaniu. Jak to kroś ładniw napisał, tylko ludzie bez ambicji pchają sie do polityki!
Niech stanie gdziebądź, ale nie w ogóle stanie i to jak najszybciej, bo z Włodawy coraz gorzej dostać się, np do Chełma w sobotę i niedzielę zero kursów.
A po co kursy, są samochody…szybciej i wygodniej…
Mieszkam od lat za granica i co rok przylatuje do Polski zeby odwiedzic mame. Dostanie sie do Wlodawy transportem publicznym jest koszmarne, np z Warszawy tylko 2 busy. Ten pociag zawsze bedzie jakims dodatkowym polaczeniem ze swiatem bo przeciez nie kazdy ma mozliwosc jazdy wlasnym autem
Stacja powinna być przy Waligóry.
Jeżeli w przyszłości znajdą się środki to kolej powinna zostać poprowadzona do Parczewa.
To ma być kolej łącząca dwa miasta lub kilka większych miejscowości. Niestety niektórzy sądzą że to ma być kolejka podmiejska dowożąca ludzi z pobliskich wiosek do miasta. Tak to już jest jak w Orchówku mamy o kilku za dużo aktywnych krzykaczy. Jeśli ten pociąg będzie jechał w Włodawy i zatrzymywał się w każdej wsi i przy każdym wodnym bajorku to podróż do Chełma będzie trwała 2 godz.
Oczywiście niech kolej dotrze do centrum Włodawy. Tylko patrząc na mapkę zastanawia mnie fakt po której stronie ulicy Dworskiej przebiegnie. Po jednej jest dom mieszkalny a po drugiej działki, gdzie posesję ogrodzone i przylegające do ulicy.
Wielka głupota, wydać grube pieniądze, a potem tak samo grube wydawać by to utrzymać…to nie ma racji bytu…
Mylisz się Pani/Panie Ja, inwestycje w infrastrukturę w małych ośrodkach miejskich to dobrze wydane pieniądze.Nie każdy posiada auto i tak jak kilka postów wyzej ktoś słusznie zauważył, że dojazd do Włodawy komunikacja to dramat. Zdarza się, że dojeżdżam do Parczewa pociągiem a tam obierają mnie bliscy.Można?Można 🙂
Dlatego stacja powinna być przy ul. Waligóry, aby w przyszłości można linię kolejową pociągnąć do Parczewa, a nie na terenach zalewowych rzeki Włodawki
Nie każdy ma aito, ale każdy sie będzie składał na utrzymanie tej infrastruktury, a potem się ludzie dziwią czemu podatki takie wysokie…można zobaczyć obłożenie w busach, co dopiero w wagonach pociągu…
W mieście które chciało zmniejszać basen bo nie było stać na następnego ratownika.Kolej to jednak prestiż dołożymy!Nie będzie nic ale dworze musi być :>
Nie rozumiem tego. Nasze podatki idą na wszystko. Utrzymujemy samorząd, rząd, kościół katolicki,nierentowne kopalnie i wiele innych instytucji. Wiem, to boli! Mi też nie wszystko pasuje. Ale urodziłem się we Włodawie, wychowałem, skończyłem szkołę i wyjechałem. Włodawa się zmienia. Może pociag to będzie właśnie to. Może to będzie impuls do dalszych zmian. Ludzie cieszmy się! A nie ciągle, po co? za drogie! Niepotrzebne! Droga patatajka na Kolorado i dalej do Żukowo też niepotrzebna?!?
Po co remontować ?! Da się jeszcze jeździć! Decyzja jest kasa jest trzeba robić. Tyle ode mnie, co miałem powiedzieć to napisałem
Jeszcze jedna kwestia do Anonima. Co ma inwestycja PKP do basenu?
ciekawe tylko kto tych ludzi dowiezie do centrum Włodawy? Komunikacji miejskiej brak, taksówek za bardzo nie ma a dreptać z Zabagonia, szczególnie w zimie lub deszczu to tak średnio. Nie lepiej jednak było pociągnąć linię w okolice Netto i mieć możliwość dalszej jej rozbudowy w kierunku Parczewa lub Białej?
Trzeba o tym pomyśleć jako o inwestycji, tak to ocenić. Gdyby było to połączenie do Parczewa i dalej na Warszawę i inne to sam bym był za tym. Ale nie do Chełma, to jest zupełnie zbędne, na pieniądze powinno się patrzeć po gospodarsku i z rozwagą…
Nadal nie wiem co łączy remont linii kolejowej PKP z basenem. Raczy Pani/Pan wyjaśnić:)
Chodzi pewnie oto czy nie będziemy do tego dopłacać.Basen miejski próbowano zmniejszyć na papierze żeby nie powoływać dodatkowego pracownika do jego ochrony/obsługi.Ostatecznie nic z tego nie wyszło bo przepisów nie dało się obejść.Tam jedno stanowisko ,tutaj nie pewna inwestycja czytaj czy będzie rentowna i ile samorząd będzie musiał dorzucać kosztów własnych.
Olo łączy ich ziemia, która będzie można zastawić 😉
BTW Włodawa to nie cały świat. Miasto Włodawa to nie gmina Włodawa, miasto Włodawa to nie Powiat Włodawa. Remont i rozbudowa linii kolejowej jest dla wszystkich mieszkających wzdłuż.O zgrozo także dla mieszkańców Chełma
Od tej linii będzie możliwość w przyszłości odejścia do Parczewa ….to ważne. Przystanki koło Okuninki i jez.Glinki to dobre posunięcie ( zwiększy się ruch turystyczny). Dodatkowo Wojsko i inwestorzy inwestują zwykle tam gdzie jest kolej a PKP to bardzo dobry płatnik podatków do samorządów..będzie coś z tego dla regionu
A czy to prawda że wojsko jednak nie kupi starej zety? Jak przebiegały negocjacje? Starosta zapewniał że wszystko jest już dogadane. Co się stało że jednak nic z tego nie będzie? Czyżby powiat przelicytował?
Miasto Włodawa wyludnia się…brak miejsc pracy – wójty i burmistrze do roboty gdzie są inwestorzy, chociaż jak mówił na sesji rady miasta pewien radny brak szans na ich ściągnięcie.. tak tak rozbrajająca szczerość.